MOTORUN ENGINE TOOLS PRO: Máy tính động cơ 4 thì và 2 thì nâng cao
Công cụ toàn diện này được thiết kế để hợp lý hóa và đơn giản hóa các tính toán phức tạp liên quan đến việc sửa đổi cả động cơ 4 thì và 2 thì. Đó là nguồn tài nguyên vô giá dành cho những người đam mê trong cộng đồng đua xe máy cũng như những người dùng hàng ngày đang tìm cách nâng cao hiệu suất động cơ của họ.
Các tính năng của Máy tính 4 thì:
Phân tích khối lượng động cơ
Tối ưu hóa trục cam:
Điều chỉnh thời lượng
Góc tách thùy (LSA)
Điều chỉnh chồng chéo
Kỹ thuật chuyển tiếp của Ba Lan:
Đối với động cơ 2 van (Phương pháp 1 và 2)
Đối với động cơ 4 van
Điều chỉnh van:
Cài đặt thang máy
Thông số kỹ thuật đường kính
Hướng dẫn lựa chọn Shim
Tính toán tỷ số nén:
Tỷ lệ tĩnh
Tỷ lệ động
Xác định đột quỵ hiệu quả
Phân tích tốc độ pít-tông
Giới hạn RPM an toàn cho tuổi thọ động cơ
Điều chỉnh bộ chế hòa khí:
Liên doanh 4 thì
Xác định kích thước lý tưởng (Phương pháp 1 và 2)
Cách sử dụng mũi khoan
Cấu hình ống xả xe đua (Knalpot Racing)
Tiềm năng tăng tốc và tốc độ tối đa:
Ước tính tốc độ tối đa
Tác động đường kính ngoài của bánh xe
Hiệu ứng tỷ số truyền cuối cùng
Ước tính mô-men xoắn và công suất tiềm năng (DK)
Các tính năng của Máy tính 2 nét:
Phân tích công suất khối lượng động cơ
Tính toán tỷ số nén:
Tỷ lệ nén
Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu
Cài đặt giải phóng mặt bằng:
Giải phóng mặt bằng boong
Giải phóng mặt bằng pít-tông
Khoảng cách vòng piston
Điều chỉnh Squish đầu:
Cài đặt góc
Đo chiều rộng
Thời gian và thời lượng động cơ:
Cửa vào
Khí thải
Chuyển khoản
Kỹ thuật chuyển mạng
Phân tích tốc độ pít-tông
Giới hạn tốc độ quay động cơ an toàn
Tối ưu hóa kích thước bộ chế hòa khí
Tiềm năng tăng tốc và tốc độ tối đa:
Ước tính tốc độ tối đa
Tác động đường kính ngoài của bánh xe
Hiệu ứng tỷ số truyền cuối cùng
Công cụ toàn diện này được thiết kế để hợp lý hóa và đơn giản hóa các tính toán phức tạp liên quan đến việc sửa đổi cả động cơ 4 thì và 2 thì. Đó là nguồn tài nguyên vô giá dành cho những người đam mê trong cộng đồng đua xe máy cũng như những người dùng hàng ngày đang tìm cách nâng cao hiệu suất động cơ của họ.
Các tính năng của Máy tính 4 thì:
Phân tích khối lượng động cơ
Tối ưu hóa trục cam:
Điều chỉnh thời lượng
Góc tách thùy (LSA)
Điều chỉnh chồng chéo
Kỹ thuật chuyển tiếp của Ba Lan:
Đối với động cơ 2 van (Phương pháp 1 và 2)
Đối với động cơ 4 van
Điều chỉnh van:
Cài đặt thang máy
Thông số kỹ thuật đường kính
Hướng dẫn lựa chọn Shim
Tính toán tỷ số nén:
Tỷ lệ tĩnh
Tỷ lệ động
Xác định đột quỵ hiệu quả
Phân tích tốc độ pít-tông
Giới hạn RPM an toàn cho tuổi thọ động cơ
Điều chỉnh bộ chế hòa khí:
Liên doanh 4 thì
Xác định kích thước lý tưởng (Phương pháp 1 và 2)
Cách sử dụng mũi khoan
Cấu hình ống xả xe đua (Knalpot Racing)
Tiềm năng tăng tốc và tốc độ tối đa:
Ước tính tốc độ tối đa
Tác động đường kính ngoài của bánh xe
Hiệu ứng tỷ số truyền cuối cùng
Ước tính mô-men xoắn và công suất tiềm năng (DK)
Các tính năng của Máy tính 2 nét:
Phân tích công suất khối lượng động cơ
Tính toán tỷ số nén:
Tỷ lệ nén
Tỷ lệ hỗn hợp nhiên liệu
Cài đặt giải phóng mặt bằng:
Giải phóng mặt bằng boong
Giải phóng mặt bằng pít-tông
Khoảng cách vòng piston
Điều chỉnh Squish đầu:
Cài đặt góc
Đo chiều rộng
Thời gian và thời lượng động cơ:
Cửa vào
Khí thải
Chuyển khoản
Kỹ thuật chuyển mạng
Phân tích tốc độ pít-tông
Giới hạn tốc độ quay động cơ an toàn
Tối ưu hóa kích thước bộ chế hòa khí
Tiềm năng tăng tốc và tốc độ tối đa:
Ước tính tốc độ tối đa
Tác động đường kính ngoài của bánh xe
Hiệu ứng tỷ số truyền cuối cùng
